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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 7號線5周末停駛曼哈頓 法拉盛商家叫苦


有法拉盛「生命線」之稱的地鐵7號線將再次維修,大都會運輸署(MTA)日前宣布,2019年1月到2月,7號線列車部分工作日晚間至凌晨時段、以及連續五個周末,將停止從法拉盛駛往曼哈頓;法拉盛商家擔心通勤不便會降低民眾消費意願,影響生意。

自1月2日(周三)起,地鐵7號線將在工作日的晚11時45分至凌晨5時,關閉皇后區廣場站(Queensboro Plaza)至曼哈頓34街哈德遜廣場站(34th Street-Hudson Yards)的服務;1月5日(周六)至28日(周一)的周末時段,也將全天暫停前往曼哈頓,修繕工程的最後一個周末(2月2日至4日)還將擴大停駛範圍,取消74街百老匯大道站(74th St.-Broadway)至34街哈德遜廣場站的運行。

紐約市捷運局局長拜福特(Andy Byford)表示,地鐵7號線是皇后區居民賴以生活的交通要道,MTA也致力提升民眾乘車的安全性,「這項工程對改善地鐵信號系統極其重要,我們將盡快完工,還給乘客一個便利、可信賴的大眾運輸交通」。

不少華人小商家聽聞地鐵7號線又將「罷工」,擔心會減少遊客至法拉盛消費的意願、影響生意;緬街20年老店「潮坊」(Red Bowl)因營業時間至凌晨3時,是許多「夜貓族」、遊客聚餐的首選地,該店店員金Cindy表示,每晚10時後才是店內真正用餐高峰期,遊客會因晚上返回曼哈頓不便降低來店內消費的意願,「馬上要調漲最低時薪,若營業額又大降,『老闆都要哭了』」。

將店面設在緬街地鐵站出口的好想吃鹽酥雞店,是遊客出站後常訪的店舖之一,該店劉姓老闆表示,MTA若要連續五個周末不開往曼哈頓,對各商家都不利;「地鐵修繕是便民之舉,但希望能縮短工程時間,把將對商家造成的負面影響減至最低」。

來法拉盛吃飯的林檳表示,7號線是他平時從曼哈頓到法拉盛的首選交通工具,「往返時間不超過半小時、也不需轉乘」,修繕階段若要轉乘其他線路地鐵回程,會影響他來消費的興致。






 美沙產能效益有限 油價頹勢可能不會維持太久


美國油價週五跌至每桶 62.63 美元的低位,較一個月前的高點下跌了 18.6%。其中一些因素可能正在消退。美國和沙烏地的產量對於制裁伊朗後的供給量,可以說是杯水車薪,油價還會漲上來。導致股市低迷的全球經濟成長擔憂外溢至大宗商品市場。如果經濟陷入困境,那麼原油需求的下滑也很合理。華府也已向一些國家網開一面。部分伊朗石油進口國如日本、韓國、印度可獲臨時豁免,允許它們自週一 (5 日) 制裁開始後繼續從伊朗購買石油。它代表了一種比大多數人更擔心的一種軟處理方式。另外,德州和沙烏地阿拉伯已加大生產力度,以緩解石油短缺的擔憂。許多人並不認為美國和沙烏地阿拉伯可以彌補減少的伊朗產油量。沙烏地阿拉伯最近的產量增加使得該國在應對未來的需求問題已沒有太大空間。美國的頁岩熱潮也正在經歷成長的痛苦。二疊紀盆地雖能抽取大量的石油,但卻苦於沒有足夠的油管輸出,造成產出的瓶頸。這個問題可能要到 2019 年中期才能解決。








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