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商品訊息描述
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
富豪認3千位乾女兒 只為「送嫁妝」讓貧窮女得真愛
在印度傳統婚制上，新娘出嫁需準備豐厚嫁妝予夫婿，此外新娘一定要有「男性家長」出面證婚，通常是由新娘爸爸或兄長扮演這個角色。因此家境貧困、無父無母的女子要覓得好歸宿並非易事。
綜合外媒報導，印度一名從事鑽石貿易的富豪馬哈什沙法尼(Mahesh Savani)，親眼看到遠房親戚意外過世，留下兩位婚事即將要告吹的可憐女兒。馬哈什才意識到在印度，有太多因貧窮或父母雙亡的女性無法結婚，拖到適婚年齡過去，這些女孩的社會地位更一落千丈，僅能靠著勞動力活在社會底層。
長年以來的結婚習俗是很難改變的，就算印度女子的男友願意迎娶她，但最後總卡在男方家屬「尊重傳統」而告吹。因此馬哈什想到了一個辦法，那就是將這些女孩認做「乾女兒」。馬哈什從自己的企業開始，派人找出這些家貧無法支付鉅額嫁妝，或者家中沒有男性長輩主持婚禮的女孩們，並舉辦一個「認女兒儀式」，讓這些女孩都有名義上的爸爸，由馬哈什代表向男方家協定婚約。
從2008年以來，馬哈什每年都相認300-400名無法成婚的女孩，至今他已經有超過3千名乾女兒。每到年尾，馬哈什就舉辦乾女兒的集體婚禮，流水席和歌舞不休的表演，成為當地一大盛事，而這些原本與馬哈什素昧平生的女孩們，只為馬哈什的熱心舉動而能有與真愛結合的機會，人生也彷彿得到了拯救，這也讓馬哈什被稱為「國民乾爹」。
據了解馬哈什除了會負擔婚禮費用之外，更會向每對新人贈送全套家具，同時為這些女子投保，以證其婚後人身安全。
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從獨佔到虧損 台鐵沉痾不撞不知
【台灣醒報記者鄭吉峻、劉哲岳台北報導】普悠瑪「撞」出台鐵沉痾，台鐵內部抱怨23年來沒漲價，以致人力不足、列車老舊，但受訪立委卻認為台鐵應先邁向企業化、釐清責任歸屬，並就雙駕駛及人力短缺部分進行探討後，再來考慮調漲票價及補貼預算。
根據台鐵提供資料顯示，台鐵曾在台灣長途運輸市場中扮演「獨佔」角色，不過隨著時代變遷，多元工具充斥台灣西部運輸市場，導致台鐵背負龐大歷史債務，財務也年年虧損。已營運逾128年的台鐵，為維持日常運輸服務，相關興建、改善、維養工程多在夜間辦理，有時甚至需要在列車運行狀態下同步施行。
再加上受制於票價無法調整、負擔舊制退撫金、部分基礎設施建設費用等財務包袱下，本身經營結構受到扭曲。
此外，台鐵員工平均年齡偏高，且第一線鐵路運輸人員需從事重勞力、工時長且專業性之工作，加上專業培育耗時，如司機員至少需經２年訓練，因此面臨人力大量離退。
對此，立委鄭寶清表示，台鐵應企業化並提升服務安全、重建形象後，再來考慮調漲票價及補貼預算；若還沒企業化、公司化就一直提漲價，民眾不會接受；人力缺口部分，可透過對外招考補足。
立委顏寬恒也表示，現在不是討論漲價與否的時間點，必須就雙駕駛及人力短缺部分進行探討。顏說，本來就有規定必須雙駕駛，後來在民國73年取消，賴揆卻等到出現死傷才做緊急改進。
預算補貼部分，顏寬恆認為須將事件揭露清楚，並保證提高票價後不再發生同樣事件，再來討論是否漲價，發生這麼大的疏失，還要求要對人民漲價，對人民造成傷害，「台鐵現在提漲價，絕對不贊成」。
人力短缺部分，顏寬恆說絕對贊成補足員額，不過基本上須經國家考試；若以約聘補足人力，將涉及公正性，專業技術也受質疑。
顏寬恒指出台鐵是政府事業，在沒有競爭對手的情況下，怎麼可以用盈虧自負來說，根本是制度與內部控管問題，現階段應對先將內部弊端揭露並進行改善，而不是討論票價或經費，且若有效政府補助或是提高票價等需求，請提出詳細規畫及資料，否則不予支持。
交通部長吳宏謀事件後缺席院會質詢，跑去與賴清德搭乘普悠瑪，說要挽救民眾信心，根本是作秀，應該來質詢解決問題，顏寬恒認為，政府責任分工要更確實、明確。
國民黨立委陳雪生表示，他曾經支持票價漲價，但現在的台鐵根本不是這問題，在預算不足的情況下，卻買了一堆耗材、維修品堆積著，不去解決與民眾迫切關聯的安全等問題，內部結構根本嚴重到病入膏肓了，就像限制性招標等爛帳，這不是提高票價或是政府補助就能解決的問題。
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