【本月限時刷卡優惠】【新竹海瑞摃丸】招牌摃丸任選(3包組)破盤
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商品訊息功能
- 品號：1970873
- 創辦於民國37年
- 遵循60多年古法製作
- 嚴選100%新鮮黑毛豬後腿肉
- 絕不加入任何化學添加物
- 鮮甜Q彈 令人回味無窮
商品訊息描述
【商品特色】海瑞摃丸知名的原因就是「純新鮮豬肉製作」搭配「純手工製作」，加上絕不加入任何化學添加物，故海瑞摃丸的名聲能攀升至最高峰，因摃丸需純手工完成，但為因應市場之需求量，常有顧客大排長龍而無法購得，所以在民國七十團購三年才開始進入半手工、半機器生產階段至今。【純肉摃丸】嚴選新鮮黑毛豬後腿肉，超鮮甜紮實、彈彈【摃丸由來】摃丸是大陸福州一帶的人所創，再傳新竹人，在日據時代，因廚師比賽中由裁判一致推舉為美食而聞名全省。據老師傅的口耳相傳而得知，摃丸原本是一位老先生喜食豬肉，但因為歲數大而齒牙鬆動，不易食用，其媳婦出於孝順便自行將豬肉切碎，剝成泥狀進行調理網拍熱門商品發燒好康後再捏擠成一團丸子狀後所烹煮而成，故其彈性佳，肉質鮮美，但因老先生無法咬嚼其物，而出言告知鄉里其媳婦不孝，所以左鄰右舍前來了解事情後，在大夥的試吃下才驚覺其味甜美，因而還媳婦一個公道。因此摃丸的美味才廣為人知。【食品檢驗】
商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
卓榮泰訴求團結改革 游盈隆籲思考勝敗抉擇
（中央社記者溫貴香台北4日電）民進黨主席補選第二場政見發表會今天舉行，候選人卓榮泰打出團結牌呼籲黨員站出來共同參與黨與國家的改革工程；游盈隆請黨員投票前，思考要選擇2018的大敗還是2020的勝利。
民進黨主席補選6日登場，下午舉行第二場政見發表會。游盈隆在申論發表五點主張表示，黨主席補選的意義是為了選出不一樣的領導，要選出未來可以推出強而有力的國家領導者，2020總統一定要贏，立委要過半。
游盈隆說，兩岸關係，他主張民主和平論，台海避免戰爭，中國一定要民主化；黨要面對前總統陳水扁受司法與政治迫害的案件，他若當選黨主席，會盡速處理特赦陳水扁一案，這也是台灣歷史的新契機。
卓榮泰則是細數拜訪黨員點點滴滴與黨員叮囑，再次強調自己跨派系，他向游盈隆喊話希望兩人一起合作，游盈隆發掘問題，他來解決問題，游盈隆用專業發掘問題缺失在哪，他用過去的經驗解決問題，兩人可以有專業判斷、也可以有實務的經驗，讓人民可以再次信任，把選票交給民進黨。
兩人交互詰問，針對總統府資政吳澧培等四大老發表公開信要求總統蔡英文不要參選連任，以及如何爭取青年選票、維持黨主席高度辦好黨內初選等議題交鋒。
結論時，卓榮泰改打柔性訴求表示，黨的存在是因秉持創黨精神，今天怎麼可以離人民遙遠，甚至被形容塑造新威權，黨必須深刻檢討、迅速調整，當年打敗最大的黨國威權，今天絕對不容許任何威權存在。
他說，民主時代沒有皇可以保，他要保台灣本土政權、國會優勢與進步價值，當中國再次用威脅性言語挑釁台灣，總統勇敢講出不接受一中原則、一國兩制、九二共識，應得到國人更多肯定與支持，而不是酸言酸語，完全否定。大家應團結一致對外，為台灣的尊嚴與安全才是當務之急。
卓榮泰表示，未來將繼續扮演大師兄角色，協助師弟師妹們取得勝利，把30年的經驗獻給黨與國家，他想讓黨再次抬起頭，想讓台灣再一次因民進黨而偉大，請同志們拿出信心、勇氣與熱情，把黨與國家改造工程進行到底。
他呼籲，1月6日請站出來，參與黨與國家改造工程，用集體力量團結在一起，實現對人民的承諾。
游盈隆緊接著說，「剛聽卓秘書長的談話以為發生戰爭，飛彈危機又再現」，發言感性卻與現實有差距，卓榮泰所提解決問題的藥方歸結一句話敗在黨務，只要黨務改革做好就不會失敗，讓他非常訝異。
他表示，民進黨不要國民黨化，喊團結要黨內閉嘴，不符合黨的文化，黨要大鳴大放、堅持大是大非、大開大闔、大破大立，這才是民進黨、黨外精神，經檢討後的團結才是真團結，不讓人講真話的團結是假團結。
「再多抹黑都阻擋不了我要救民進黨的決心」，游盈隆表示，有辦法解決黨內派系問題，方法就是讓派系蓬勃發展、和平相處。
游盈隆請黨員投票前先思考，這次選舉投票的意義為何，就是不要過去兩年半黨的那種領導，甚至國家的領導，因此要選出不一樣的人。有人會問他是否有贏的機會，他認為絕對有機會贏，只要走入投票所，思考要選擇遭遇2018年的大失敗還是要選擇勝利，他當選台灣會比較有希望。（編輯：謝佳珍）1080104
從獨佔到虧損 台鐵沉痾不撞不知
【台灣醒報記者鄭吉峻、劉哲岳台北報導】普悠瑪「撞」出台鐵沉痾，台鐵內部抱怨23年來沒漲價，以致人力不足、列車老舊，但受訪立委卻認為台鐵應先邁向企業化、釐清責任歸屬，並就雙駕駛及人力短缺部分進行探討後，再來考慮調漲票價及補貼預算。
根據台鐵提供資料顯示，台鐵曾在台灣長途運輸市場中扮演「獨佔」角色，不過隨著時代變遷，多元工具充斥台灣西部運輸市場，導致台鐵背負龐大歷史債務，財務也年年虧損。已營運逾128年的台鐵，為維持日常運輸服務，相關興建、改善、維養工程多在夜間辦理，有時甚至需要在列車運行狀態下同步施行。
再加上受制於票價無法調整、負擔舊制退撫金、部分基礎設施建設費用等財務包袱下，本身經營結構受到扭曲。
此外，台鐵員工平均年齡偏高，且第一線鐵路運輸人員需從事重勞力、工時長且專業性之工作，加上專業培育耗時，如司機員至少需經２年訓練，因此面臨人力大量離退。
對此，立委鄭寶清表示，台鐵應企業化並提升服務安全、重建形象後，再來考慮調漲票價及補貼預算；若還沒企業化、公司化就一直提漲價，民眾不會接受；人力缺口部分，可透過對外招考補足。
立委顏寬恒也表示，現在不是討論漲價與否的時間點，必須就雙駕駛及人力短缺部分進行探討。顏說，本來就有規定必須雙駕駛，後來在民國73年取消，賴揆卻等到出現死傷才做緊急改進。
預算補貼部分，顏寬恆認為須將事件揭露清楚，並保證提高票價後不再發生同樣事件，再來討論是否漲價，發生這麼大的疏失，還要求要對人民漲價，對人民造成傷害，「台鐵現在提漲價，絕對不贊成」。
人力短缺部分，顏寬恆說絕對贊成補足員額，不過基本上須經國家考試；若以約聘補足人力，將涉及公正性，專業技術也受質疑。
顏寬恒指出台鐵是政府事業，在沒有競爭對手的情況下，怎麼可以用盈虧自負來說，根本是制度與內部控管問題，現階段應對先將內部弊端揭露並進行改善，而不是討論票價或經費，且若有效政府補助或是提高票價等需求，請提出詳細規畫及資料，否則不予支持。
交通部長吳宏謀事件後缺席院會質詢，跑去與賴清德搭乘普悠瑪，說要挽救民眾信心，根本是作秀，應該來質詢解決問題，顏寬恒認為，政府責任分工要更確實、明確。
國民黨立委陳雪生表示，他曾經支持票價漲價，但現在的台鐵根本不是這問題，在預算不足的情況下，卻買了一堆耗材、維修品堆積著，不去解決與民眾迫切關聯的安全等問題，內部結構根本嚴重到病入膏肓了，就像限制性招標等爛帳，這不是提高票價或是政府補助就能解決的問題。
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