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下面附上一則新聞讓大家了解時事
市公益維護人 確定2.26補選
紐約市公益維護人詹樂霞(Letitia James)即將就任州檢察長，市長白思豪(Bill de Blasio)29日宣布，該職位補選將訂於明年2月26日(周二)舉行；如今已有超20人宣布參選市公益維護人，正式向市選舉財務委員會登記者已達18人，並首度有華人參選。
距詹樂霞就任州檢察長僅有三天，白思豪29日下午終宣布，市公益維護人職缺的特殊選舉定在明年2月26日；他表示，選擇此日是希望能最大程度增加市民投票率，市府也將盡力推動，讓更多選民出門投票。
市公益維護人雖位列紐約市級職位的第二順位，是市長之職突然出缺後的第一順位繼承者，但日常並無多少實權；公益維護人如今負責主持市議會例會，也可提案，或就市政議題發聲，呼籲關注，但並沒有實際行政權力，也沒有市議會投票權。
該職位現今多被視作政治人物向上攀升的跳板，現任市長白思豪便是詹樂霞之前的公益維護人；但也因其跳板作用多過實際職能，在今年詹樂霞勝選州檢察長而令該職將空出後，多名市議員在市議會提案，欲修法廢除該職位，認為其職位及辦公室的設立，是浪費納稅人金錢。
但該職的補選仍引起紐約市政壇群雄逐鹿，如今已有超過20人宣布將參選，而向市選舉財務委員會正式登記的參選者已有18人，其中年僅34歲的余炳文(Benjamin Yee)是唯一華裔。
余炳文父系為廣東台山移民，母親一支則為波蘭裔；他從紐約市特殊高中之一的布朗士科學高中畢業，自密西根大學獲得經濟學和政治學學位，曾任2008年歐巴馬總統競選紐約州競選團隊的數位主任(Digital Director)，如今是州眾議員第66選區的民主黨州委員，也是曼哈頓民主黨部的秘書長。
作為政壇新鮮人，余炳文認為此次出現的數十人參選局面，令自己機會大增，11月中宣布參選以來，他積極走訪曼哈頓華埠、布碌崙(布魯克林)8大道等華人社區，尋求支持。
宣布投入該競選周期僅剩兩個月選戰的，還有前市議長馬麗桃(Melissa Mark-Viverito)、代表法拉盛的韓裔州眾議員金兌錫、在今年副州長民主黨初選中掀起黑馬之勢的布碌崙市議員威廉姆斯(Jumaane Williams)等政壇權勢人物。
市選舉財務委員會在市長宣布補選日期後不久，宣布將在未來兩個月內舉辦兩場辯論，一場預計將在2月5日農曆春節當日(周二)舉行，另一場則預定在2月18日(周一)。
只檢討台鐵？專家籲交通部快做這件事
記者李鴻典／台北報導
請交通部儘速推動修法！1021普悠瑪事故迄今兩週，台灣鐵道暨國土規劃學會今（5）天表示，看到政府開始追究台鐵、檢討台鐵，但是卻沒有看到主管機關做什麼預防性措施；學會為此提出鐵路行車規則修法呼籲。
▲台鐵普悠瑪列車出軌翻覆事故，造成嚴重傷亡。（圖／中央社）
學會說，在這段時間，很多人會問，為什麼台鐵把ATP當作輔助？為什麼台鐵沒有風險預防機制？為什麼重大事故調查仍然由台鐵行保會處理？
學會研究小組發現，原來台鐵遵循的法規「鐵路行車規則」早已不合時宜，因此，無怪乎台鐵對於ATP仍然視為輔助設施，無怪乎台鐵對於行車事故始終不願意公開，沒有合宜的法規，主管機關與大眾都會缺乏監督的力道。
學會呼籲，為了因應台灣軌道系統未來的永續發展，請交通部立即著手針對「鐵路行車規則」進行修法程序，尤其針對以下兩點修正：
1. 增修道旁及車載安全防護系統相關運作條文，加入車載號誌與車載警示系統相關運作規定，並規範當系統異常有隔離或關閉安全防護系統之必要時，採行替代方式運轉之運轉限制。
2. 針對於鐵路行車規則有關於重大行車事故之通報與調查流程，跟隨運輸安全委員會設立預為準備，不再單純是通報與自主調查報告，而是應比照飛安事故，在一定事故嚴重性情況下，就應由交通部以上層級組成獨立事故調查委員會，以有效發掘事故原因，避免類似事故二次發生。
學會強調，鐵路行車規則的修訂，不只是針對於台鐵，針對於既有有時刻表提供運輸服務的鐵路（如阿里山森林鐵路）也一樣適用，未來如果台鐵路線有其他業者營運時也有一體適用的規則。只有合理完善的法規，才能讓台灣的軌道系統有更良好的發展未來。
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